新能源汽車(chē)銷(xiāo)售還只占到汽車(chē)銷(xiāo)售總量很小一部分，且多集中在公共交通領(lǐng)域。
不是說(shuō)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不增長(zhǎng)，而是呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)趨勢(shì)。且能否在私人消費(fèi)中真正啟動(dòng)還需要找到突破口。
和我國(guó)新能源汽車(chē)的“緩慢增長(zhǎng)”相比，目前在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上大“火”的外來(lái)者特斯拉成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，“特斯拉模式”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能否復(fù)制呢？
可以說(shuō)特斯拉顛覆了汽車(chē)行業(yè)，從某種程度上超越了其電動(dòng)車(chē)公司的本質(zhì)，它是一家極具創(chuàng)新力的高科技公司。如果在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)制特斯拉模式，那就是超越特斯拉能夠提供的和超越傳統(tǒng)汽車(chē)所能提供的服務(wù)品質(zhì)，如果不能超越，那么復(fù)制路途漫漫。那新能源汽車(chē)該如何推廣呢？
其實(shí)我們不必要模仿特斯拉，因?yàn)樗蛟斓氖菚r(shí)尚豪華汽車(chē)，其消費(fèi)對(duì)象為小眾市場(chǎng)，消費(fèi)群體是對(duì)時(shí)尚、環(huán)保擁有巨大熱情的富裕人群。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不能滿(mǎn)足大眾需求。所以，走符合中國(guó)國(guó)情的路子才是目前要關(guān)注的問(wèn)題。新能源汽車(chē)首先在公共交通上實(shí)施，說(shuō)明政策已經(jīng)向新能源傾倒，通過(guò)公共領(lǐng)域推行，從而在私人消費(fèi)市場(chǎng)的逐步開(kāi)拓，擴(kuò)大新能源汽車(chē)的市場(chǎng)容量。我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位是大眾消費(fèi)，而特斯拉定位在小眾高端市場(chǎng)。大眾消費(fèi)意味著對(duì)車(chē)價(jià)和使用成本的敏感，只有隨著技術(shù)的成熟和市場(chǎng)的推廣，隨著成本的降低、質(zhì)量的提高、價(jià)格的下降，中國(guó)新能源汽車(chē)才能走出一條成功發(fā)展之路。
特斯拉模式不能復(fù)制，我們現(xiàn)在尋求的是一條符合中國(guó)國(guó)情的新能源市場(chǎng)，汽車(chē)車(chē)企只要符合大眾需求的產(chǎn)品，其未來(lái)的發(fā)展是非?？捎^(guān)的。
